Софтуерно се манипулира минаването на технически преглед за коли и ТИР-ове. Това каза в ефира на bTV Ангел Попов, експерт в Европейския център за транспортни политики. Самият той обяви, че има доказателства за това и ще ги предостави, стига някоя от институции да го потърси.
Шофьорите на камиони не са убийци. Те не излизат с ясното съзнание да убиват. Това са професионалисти, които са на пътя и честно си изкарват хляба. Това каза изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров в ефира на Нова телевизия.
Транспортният бранш настоява за по-голяма отговорност от страна на държавата за състоянието на пътната безопасност и категорично отхвърля твърденията, че превозвачите са основният фактор за тежките инциденти. „Водачите на тежкотоварните автомобили не са убийци, те не излизат с ...
Шофьорите на камиони не са убийци. Те не излизат с ясното съзнание да убиват. Това са професионалисти, които са на пътя и честно си изкарват хляба. Това каза изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров в ефира на Нова телевизия.
Водачите на тежкотоварните автомобили не са убийци, те не излизат с ясното съзнание да убиват, това са професионалисти, които са на пътя и честно си изкарват хляба. Това заяви изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров в ефира на ...
Какво може да се направи, за да намалеят смъртоносните инциденти на пътя - това е въпросът на дневен ред. МВР вече разпореди засилен контрол, а от АПИ ще спират движението за тежкотоварните камиони в най-натоварените дни.
Когато говорим за пътна безопасност трябва да обръщаме внимание на всичко, включително и поведението на шофьорите. В момента коментираме мантинелите – по проект те са планирани да задържат автомобил 1500 – 1600 кг.
Контролът върху тежкотоварните автомобили не е достатъчен и от години проблемът с претоварването на камионите не може да бъде решен. В това е категоричен Илия Тодоров от Асоциацията на пострадалите в катастрофи.
Пътната безопасност е система от много фактори, но основните три са път, човек и автомобил. Изключително сериозна връзка има между трите елемента – качеството на пътищата, състоянието на товарните автомобили и човека.
Да не се отнема предимството на тежкотоварните камиони, защото един тир не може да спре веднага със своята около 40-тонна тежест. За това призова пред БНР Чанко Чанев, професионален шофьор на тир с над 25 години стаж зад волана, в коментар след серията от инциденти с камиони ...
Черната статистика по пътищата продължава да расте. Само от началото на месеца при пътнотранспортни произшествия са загинали 17 души, а 309 са ранени. От началото на годината жертвите са 234, а пострадалите – близо 4100.
Има системен хроничен проблем първо с липсата на контрол на пътя. В България никой не осъзнава, че борбата ни е да излезе живи и без да погребваме близките и децата на пътя. Това заяви пътният експерт Диана Русинова пред bTV.
Шофьорите на камиони у нас масово карат по джапанки, чехли и голи до кръста, което също е забранено по закон. Това заяви в предаването „Тази сутрин" на Би Ти Ви Диана Русинова от Европейския център по транспортни политики.
За поредна трагедия с жертва по българските пътища съобщава председателят на Европейския център по транспортни политики Диана Русинова. Лек автомобил, предприел неправилно изпреварване, е навлязъл в насрещното движение и се е ударил челно в тежкотоварен камион.
Има системен хроничен проблем първо с липсата на контрол на пътя. В България никой не осъзнава, че борбата ни е да излезе живи и без да погребваме близките и децата на пътя. Това заяви пътният експерт Диана Русинова пред bTV.
Продължава да се заплита мистерията с камиона, който в петък скъса разделителната мантинела на автомагистрала Тракия, навлезе в насрещното, удари се в два леки автомобила, уби един човек и рани други двама. Пред БНТ от Националното тол управление заявиха, че камионът е ...
Единственото нещо, за което призовавам, това е контрол – за всички, не за един, не за двама – за абсолютно всички. И съм шокирана от реакцията на тези хора, те очевидно се страхуват от контрола, те не желаят да бъдат контролирани.
Продължава да се заплита мистерията с камиона, който в петък скъса разделителната мантинела на автомагистрала "Тракия", навлезе в насрещното, удари се в два леки автомобила, уби един човек и рани други двама. Пред БНТ от Националното тол управление заявиха, че камионът е ...
Шофьорите на тирове се страхуват от контрол. Това заяви за bTV Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики. "Двата камиона, участвали в последните тежки катастрофи на АМ "Тракия" , са превозвали зърно. Разделителната мантинела е изградена през 2014 г.