Европската Унија и Кина се договорија околу кинеските автомобили – ЕУ планира да воведе годишна квота од 350.000 хибридни возила увезени од Кина. Според предложениот аранжман, квотата ќе се зголемува за 6% годишно по првата година, додека ограничувањето ќе престане да важи по ...
Квотата нема да се однесува на кинески автомобили склопени во рамките на ЕУ, вклучувајќи ги и возилата произведени во Унгарија или евентуално во идните фабрики во Шпанија, но ќе ги опфати автомобилите произведени во Кина од европски компании.
Европската Унија продолжува спас од силната Кинеска конкуренција во авто индустријата да бара во царински давачки и ограничувања. Откако воведе високи царински стапки за електричните автомобили на ред дојдоа и хибридите, сегмент во кој Кинезите стануваат се’ посилни и посилни.
Европскиот план за ограничување на увозот на хибридни автомобили ќе го забави, но нема да го запре ширењето на кинеските производители во регионот. Се очекува компаниите предводени од БЈД (BYD) да ги забрзаат плановите за локално производство.
Шефчович отпатува во Кина за да води преговори со својот кинески колега, додека Брисел се обидува да го запре наглиот раст во увозот, што уделот на кинеските марки на пазарот во Европа го зголеми на близу 10 проценти. „Далеку сме од завршеток.