" Човешкият живот е приоритет номер едно за нас. И всяка преждевременна загуба на живот е най-тежкото нещо, което може да се случи на хората". Това заяви пред bTV Йордан Арабаджиев от Съюза на международните превозвачи по повод поредицата тежки катастрофи с камиони на ...
"Човешкият живот е приоритет номер едно за нас. Ние също сме притеснени, когато се случват такива инциденти, при които се отнемат човешки животи", заяви председателят на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев пред bTV във връзка с двете катастрофи, при които тирове ...
След поредицата тежки катастрофи с участието на тежкотоварни автомобили темата за безопасността на пътя отново излезе на преден план. Изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев заяви в предаването "България, Европа и светът на фокус“ по Радио ...
Липсата на реален контрол, дълбоките зависимости и корупцията по високите етажи на властта са основните причини за тежките катастрофи и жертвите по българските пътища. Това заявиха бившият заместник-министър на транспорта Ангел Попов и председателят на Асоциацията на автошколите ...
Защо все по-често сме свидетели на тежки катастрофи с жертви и защо гражданите са принудени сами да подават сигнали за опасни шофьори, вместо държавата да осъществява ефективен контрол? Темата коментираха пред bTV бившият директор на КАТ-София Тенчо Тенев и бившият зам.
МВР разпореди засилен контрол, а от АПИ ще спират движението за тежкотоварните камиони в най-натоварените дни. Създава се и единна система за обмен на информация в реално време чрез съществуващите технологии. Това ще осигури по-ефективен и превантивен контрол, който да ...
Транспортният бранш настоява за по-голяма отговорност от страна на държавата за състоянието на пътната безопасност и категорично отхвърля твърденията, че превозвачите са основният фактор за тежките инциденти. „Водачите на тежкотоварните автомобили не са убийци, те не излизат с ...
Шофьорите на камиони не са убийци. Те не излизат с ясното съзнание да убиват. Това са професионалисти, които са на пътя и честно си изкарват хляба. Това каза изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров в ефира на Нова телевизия.
Софтуерно се манипулира минаването на технически преглед за коли и ТИР-ове. Това каза в ефира на bTV Ангел Попов, експерт в Европейския център за транспортни политики. Самият той обяви, че има доказателства за това и ще ги предостави, стига някоя от институции да го потърси.
Какво може да се направи, за да намалеят смъртоносните инциденти на пътя - това е въпросът на дневен ред. МВР вече разпореди засилен контрол, а от АПИ ще спират движението за тежкотоварните камиони в най-натоварените дни.
Пътната безопасност е система от много фактори, но основните три са път, човек и автомобил. Изключително сериозна връзка има между трите елемента – качеството на пътищата, състоянието на товарните автомобили и човека.
Контролът върху тежкотоварните автомобили не е достатъчен и от години проблемът с претоварването на камионите не може да бъде решен. В това е категоричен Илия Тодоров от Асоциацията на пострадалите в катастрофи.
Продължава да се заплита мистерията с камиона, който в петък скъса разделителната мантинела на автомагистрала "Тракия", навлезе в насрещното, удари се в два леки автомобила, уби един човек и рани други двама. Пред БНТ от Националното тол управление заявиха, че камионът е ...
Шофьорите на тирове се страхуват от контрол. Това заяви за bTV Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики. "Двата камиона, участвали в последните тежки катастрофи на АМ "Тракия" , са превозвали зърно. Разделителната мантинела е изградена през 2014 г.
Когато говорим за пътна безопасност трябва да обръщаме внимание на всичко, включително и поведението на шофьорите. В момента коментираме мантинелите – по проект те са планирани да задържат автомобил 1500 – 1600 кг.
Да не се отнема предимството на тежкотоварните камиони, защото един тир не може да спре веднага със своята около 40-тонна тежест. За това призова пред БНР Чанко Чанев, професионален шофьор на тир с над 25 години стаж зад волана, в коментар след серията от инциденти с камиони ...
Водачите на тежкотоварните автомобили не са убийци, те не излизат с ясното съзнание да убиват, това са професионалисти, които са на пътя и честно си изкарват хляба. Това заяви изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров в ефира на ...
Шофьорите на камиони не са убийци. Те не излизат с ясното съзнание да убиват. Това са професионалисти, които са на пътя и честно си изкарват хляба. Това каза изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров в ефира на Нова телевизия.
Транспортният бранш настоява за по-голяма отговорност от страна на държавата за състоянието на пътната безопасност и отхвърля твърденията, че превозвачите са сред основните причини за тежките катастрофи. „Водачите на тежкотоварни автомобили не са убийци.